Überblick PMT Reifen - Druckversion

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Überblick PMT Reifen - Topschi - 17-06-2021

Pitbike, Scooter und MiniGP Reifen!
<table width="80%" border="1" align="center">
<tr bgcolor="#FFFFCC">
<th colspan="8" bgcolor="#FFCC00">Slicks</th>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" align="left">- - Vorderrad - - - - - - - - - - - </th>
</tr>

<tr>
<td colspan="8" align="left">Bild PMT Slick

Dateiname: 100-90-R12_Slick.png Größe: 40,66 KB 01-07-2021 / 07:22 PM

</td>
</tr>
<tr bgcolor="#CCCCCC">
<th width="183" align="center" scope="col">Reifentyp</th>
<th width="108" align="center" scope="col">Mischungshärte</th>
<th width="122" align="center" scope="col">Reifenbreite (mm)</th>
<th width="116" align="center" scope="col">Reifenhöhe (%)</th>
<th width="79" align="center" scope="col">Pattern Use</th>
<th width="128" align="center" scope="col">Mischung</th>
<th width="84" align="center" scope="col">Felgenbreite</th>
<th width="129" align="center" scope="col">Reifendruck (warm)</th>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90 EXTRA SOFT 
SS SLICK</td>
<td align="center">48 Shore A</td>
<td align="center">100</td>
<td align="center">90</td>
<td align="center">trocken</td>
<td align="center">Racing Super Soft</td>
<td align="center">2.15-2.75"</td>
<td align="center">1.2-1.5bar</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90SOFT 
S SLICK</td>
<td align="center">50 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Soft</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90MEDIUM 
M SLICK</td>
<td align="center">55 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Medium</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90HARD 
H SLICK</td>
<td align="center">60 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Hard</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>

<tr>
<th colspan="8" align="left">- - Hinterrad - - - - - - - - - - - </th>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" align="left">

Dateiname: 120-80-R12_Slick.png Größe: 47,23 KB 01-07-2021 / 07:40 PM

</th>
</tr>
<tr bgcolor="#CCCCCC">
<th width="183" align="center" scope="col">Reifentyp</th>
<th width="108" align="center" scope="col">Mischungshärte</th>
<th width="122" align="center" scope="col">Reifenbreite (mm)</th>
<th width="116" align="center" scope="col">Reifenhöhe (%)</th>
<th width="79" align="center" scope="col">Pattern Use</th>
<th width="128" align="center" scope="col">Mischung</th>
<th width="84" align="center" scope="col">Felgenbreite</th>
<th width="129" align="center" scope="col">Reifendruck (warm)</th>
</tr>
<tr>
<td align="center">120/80 EXTRA SOFT 
SS SLICK</td>
<td align="center">48 Shore A</td>
<td align="center">120</td>
<td align="center">80</td>
<td align="center">trocken</td>
<td align="center">Racing Super Soft</td>
<td align="center">2.5-3.5"</td>
<td align="center">1.3-1.6bar</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">120/80 SOFT 
S SLICK</td>
<td align="center">50 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Soft</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">120/80 MEDIUM 
M SLICK</td>
<td align="center">55 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Medium</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">120/80 HARD 
H SLICK</td>
<td align="center">60 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">Racing Hard</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>

<tr>
<th colspan="8" align="left" bgcolor="#CCCCCC">Blackfire Reifen sind sogenannte Semi-slicks und sind Slicks mit Profil. Die haben die technischen Daten der Slicks </th>
</tr>
<tr>
<td colspan="8" align="left">Bild Blackfire

Dateiname: 120-80-R12_BlackFire.png Größe: 51,22 KB 01-07-2021 / 07:22 PM

</td>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" align="left" bgcolor="#FFCC00">Regenreifen</th>
</tr>
<tr>
<td colspan="8" align="left">Der Reifen PMT R slick ist ein Regenreifen (intermediate), den man zwischen Regenreifen und Slick ansiedeln kann. Das Profil ist reduziert und die Gummimischung ist weich genug, um auch auf feuchten Straßen genügend Grip zu haben. Steht das Wasser auf der Strecke, ist aber auch er weniger geeignet!
Der R sind auch als QUALIFIER bestens geeignet. Er heizt sich sehr schnell auf und bietet dann für wenige Runden Grip ohne Ende. Dementsprechend natürlich ist dann aber auch extrem hoher Verschleiß!

</td>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" align="left"> - - Vorderrad - - - - - - - - - - - </th>
</tr>
<tr bgcolor="#CCCCCC">
<th width="183" align="center" scope="col">Reifentyp</th>
<th width="108" align="center" scope="col">Mischungshärte</th>
<th width="122" align="center" scope="col">Reifenbreite (mm)</th>
<th width="116" align="center" scope="col">Reifenhöhe (%)</th>
<th width="79" align="center" scope="col">Pattern Use</th>
<th width="128" align="center" scope="col">Mischung</th>
<th width="84" align="center" scope="col">Felgenbreite</th>
<th width="129" align="center" scope="col">Reifendruck (warm)</th>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90R 12 R SLICK*</td>
<td align="center">45 Shore A</td>
<td align="center">100</td>
<td align="center">90</td>
<td align="center">feucht</td>
<td align="center">Wet</td>
<td align="center">2.15-2.75"</td>
<td align="center">1.2-1.5bar</td>
</tr>

<tr>
<td colspan="8" align="left“>

</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">100/90R 12 Rain</td>
<td align="center">45 Shore A</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">nass</td>
<td align="center">full wet</td>
<td align="center">"</td>
<td align="center">"</td>
</tr>

<tr>
<td colspan="8" align="left">Bild Rain

Dateiname: 120-80-R12_Rain.png Größe: 61,31 KB 01-07-2021 / 07:22 PM

</td>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" align="left">- - Hinterrad - - - - - - - - - - - -</th>
</tr>
<tr align="center">
<td>120/80 R 12 R SLICK</td>
<td>45 Shore A</td>
<td>120</td>
<td>80</td>
<td>feucht</td>
<td>wet</td>
<td>2.15-2.75"</td>
<td>1.2-1.5bar</td>
</tr>
<tr align="center">
<td>120/80 R12 Rain</td>
<td>45 Shore A</td>
<td>120</td>
<td>80</td>
<td>nass</td>
<td>full wet</td>
<td>2.15-2.75"</td>
<td>"</td>
</tr>

</table>

Die SHORE-Härte, benannt nach Albert Ferdinand Shore, ist eine Kennzahl, die vorwiegend für Elastomere und gummielastische Polymere eingesetzt wird. Sie steht in direkter Beziehung zur Eindringtiefe und ist somit ein Maß für die Werkstoffhärte. Nach der bis 2012 gültigen DIN 53505 [1] unterscheidet man zwischen den Verfahren SHORE A, C und D. Als Eindringkörper (Indenter) wird ein federbelasteter Stift aus gehärtetem Stahl verwendet. Bei diesen Verfahren wird der jeweilige Indenter mit einer Federkraft in den Prüfkörper gedrückt und die Eindringtiefe stellt somit ein Maß für die SHORE-Härte dar.

Ein Autoreifen haben 50 - 70 Shore A

RE: Überblick PMT Reifen - Phibo - 01-09-2021

Gibt es ein Erfahrungswert zum " PMT R Slick".
Überlege mir den auf den 3 Felgensatz zu machen, falls ich mal 0,2 sek rauspressen muss.

RE: Überblick PMT Reifen - adi#124 - 02-09-2021

Habe leider noch keinen PMT gefahren.
Erstmal muss ich überhaupt wieder fahren.

RE: Überblick PMT Reifen - Topschi - 03-09-2021

(01-09-2021 / 06:01 PM)Phibo schrieb: Gibt es ein Erfahrungswert zum " PMT R Slick".
Überlege mir den auf den 3 Felgensatz zu machen, falls ich mal 0,2 sek rauspressen muss.

Aufgrund der Weichheit des Reifens gehe ich davon aus das da eher 2 Sekunden machbar sind. Der Verschleiss wird aber dementsprechend hoch sein. Also ein echter und reiner Qualifyer!

RE: Überblick PMT Reifen - Phibo - 03-09-2021

(03-09-2021 / 02:03 PM)Topschi schrieb:
(01-09-2021 / 06:01 PM)Phibo schrieb: Gibt es ein Erfahrungswert zum " PMT R Slick".
Überlege mir den auf den 3 Felgensatz zu machen, falls ich mal 0,2 sek rauspressen muss.

Aufgrund der Weichheit des Reifens gehe ich davon aus das da eher 2 Sekunden machbar sind. Der Verschleiss wird aber dementsprechend hoch sein. Also ein echter und reiner Qualifyer!

Bei mir ist das so eine Kopfsache, die Performance umzusetzen und nicht in den alten Trott reinzukommen sondern hart zu Pushen. Vielleicht doch mal zu Fiffty zum Training genau zu dem Problem. Bei der letzten EST Veranstaltung waren die ersten 20 Fahrer in 5 sek Bereich. Da sind 2 Sekunden ein Welt.