29-11-2020 / 12:39 AM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29-11-2020 / 02:23 PM von adi#124.)
Weiter ging es mit der Nummerntafel und dem Fender vorn.
Die Halter der Nummerntafel ist bereits vormontiert. Der unterste rar falsch rum dran.
Kein Ding, den auch hier habe ich die Schrauben gegen die schon ob genannten Linsenkopfschrauben getauscht.
Ich mag einfach keine Schrauben mit Kreuzschlitz.
Hinweis auch hier, alle Gewinde in der unteren Gabelbrücke nachschneiden. Die sind nicht so gut.
Auf alle Schrauben ist wieder Loctide zum Einsatz gekommen.
Der Fender vorn wird mit 3 Schrauben von unten in die untere Gabelbrücke geschraubt. Als ich den Fender montiert hatte, ist mir sofort aufgefallen, dass der direkt vor dem Ölkühler sitzt! Wie soll da Luft hinkommen? Also wieder abgeschraubt und in den hinteren Teil große Löcher mit einem Stufenbohrer reingebohrt und den Fender wieder montiert. Juppp, so passt das jetzt und der Ölkühler kann jetzt auch kühlen.
Dann kam der Fußbremshebel dran. Ist etwas fummelig mit der Feder, aber geht.
Fett nicht vergessen auf den Bolzen zu machen.
Dann kam der Kumpel mit seinem manuellen Reifenmontiergerät.
Also die Reifen aufgezogen. Dabei waren die Heidenau KS80 SRM2. Das M steht für Medium. Gibt es auch noch als Soft - SRS2.
Hinweis: man braucht einen anderen Bolzen mit 14,9mm Außendurchmesser als Halte- und Fixierbolzen auf dem Montierbock. Hatten wir natürlich nicht, also musste die Hinterachse herhalten.
Vorderreifen ging ziemlich straff, da haben wir zu zweit ganz schön gehebelt. Hinten ging gut, da der Reifen breiter ist.
nächster Hinweis: baut gleich ALU-Winkelventile ein!!! Luft aufpumpen bzw. Prüfen bei eingebautem Rad ist mit den originalen eine Katastrophe!!!!!
Wenn ihr Winkelventile einbaut, achtet darauf, dass dieses vorn nach rechts schaut, sonst kollidiert das mit dem Bremssattel. Steht bei mit noch aus, aber liegen jetzt bereit.
Die Halter der Nummerntafel ist bereits vormontiert. Der unterste rar falsch rum dran.
Kein Ding, den auch hier habe ich die Schrauben gegen die schon ob genannten Linsenkopfschrauben getauscht.
Ich mag einfach keine Schrauben mit Kreuzschlitz.
Hinweis auch hier, alle Gewinde in der unteren Gabelbrücke nachschneiden. Die sind nicht so gut.
Auf alle Schrauben ist wieder Loctide zum Einsatz gekommen.
Der Fender vorn wird mit 3 Schrauben von unten in die untere Gabelbrücke geschraubt. Als ich den Fender montiert hatte, ist mir sofort aufgefallen, dass der direkt vor dem Ölkühler sitzt! Wie soll da Luft hinkommen? Also wieder abgeschraubt und in den hinteren Teil große Löcher mit einem Stufenbohrer reingebohrt und den Fender wieder montiert. Juppp, so passt das jetzt und der Ölkühler kann jetzt auch kühlen.
Dann kam der Fußbremshebel dran. Ist etwas fummelig mit der Feder, aber geht.
Fett nicht vergessen auf den Bolzen zu machen.
Dann kam der Kumpel mit seinem manuellen Reifenmontiergerät.
Also die Reifen aufgezogen. Dabei waren die Heidenau KS80 SRM2. Das M steht für Medium. Gibt es auch noch als Soft - SRS2.
Hinweis: man braucht einen anderen Bolzen mit 14,9mm Außendurchmesser als Halte- und Fixierbolzen auf dem Montierbock. Hatten wir natürlich nicht, also musste die Hinterachse herhalten.
Vorderreifen ging ziemlich straff, da haben wir zu zweit ganz schön gehebelt. Hinten ging gut, da der Reifen breiter ist.
nächster Hinweis: baut gleich ALU-Winkelventile ein!!! Luft aufpumpen bzw. Prüfen bei eingebautem Rad ist mit den originalen eine Katastrophe!!!!!
Wenn ihr Winkelventile einbaut, achtet darauf, dass dieses vorn nach rechts schaut, sonst kollidiert das mit dem Bremssattel. Steht bei mit noch aus, aber liegen jetzt bereit.