29-11-2020 / 03:03 PM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29-11-2020 / 03:19 PM von adi#124.)
Wo waren wir stehengeblieben? Ach ja, die Reifen wurden aufgezogen. 
Als nächstes sollten die Felgen inkl. Reifen ins Bike.
Angefangen habe ich vorn. Vorher noch die Bremsscheibe mit den 4x Schrauben an die Felge montiert.
Wie ihr euch denken könnt, auch hier Loctide mittelfest verwendet. Anzugsmoment waren hier auch 25NM.
Dann Achse, Distanzhülse, Vorderrad und Mutter montiert. Ist ähnlich wie bei den großen Maschinen. Achse mit Imbussschlüssel gegenhalten und mit 19er Nuss und 55NM Drehmoment angezogen.Kontrolle, Rad dreht frei und ist leichtgängig.
Dann unbedingt ausmessen ob das Rad mittig in der Gabel steht. Bei mir war das der Fall. Klemmschrauben der Achse habe ich noch nicht angezogen.
Wenn dem nicht so ist, muss die Distanzhülse entweder länger oder kürzer werden.
Rad zu weit rechts --> Hülse kürzen
Rad zu weit links --> Hülse muss länger werden
Kürzen ist mit Drehbank möglich. Wird eine längere Hülse benötigt wird man sich wohl eine längere fertigen lassen müssen. Mit U-Scheiben wäre für mich persönlich keine Option.
Als nächstes war das Hinterrad dran. Hier auch erst noch die Bremsscheibe wie beim VR montiert. Kettenblatt war bereits montiert und mit Sicherungsblech gesichert. Für das Hinterrad gibt es zwei Distanzhülsen. Eine längere und eine etwas kürzere. Die längere kommt links zw. Schwinge und Rad. Die kürzere links zw. Rad und Bremssattelhalter. Also alles zusammengesteckt, geht mit drei Händen definitiv besser als mit 2, und Mutter angefädelt. Dabei festgestellt, dass das Innenmaß der Schwinge 4-5mm größer ist als Rad mit den 2 Hülsen und Bremssattelhalter. Soll ich die Schwinge bis zu 5mm zusammenziehen??? Never Ever! Mache ich definitiv NICHT!
Dann ging das große Messen los. Muss nur eine Hülse länger werden oder beide?
Bei mir war es dann so, dass die linke Distanz 2mm länger werden musste damit die Kette zum Ritzel auch fluchtete. Die rechte Hülse War in Ordnung. Aber ich brauchte noch eine 2mm Scheibe zwischen Schwinge und Bremssattelhalter rechts.
Also ging es da erstmal nicht weiter bis ich neu Hülsen hatte. Die Hülsen haben einen Außendurchmesser von 25mm. Die Bohrung ist 15,2mm. Länge wie gesagt selbst ausmessen, da das durch die Fertigungstoleranzen bei jedem anders sein kann.
Dann habe ich mir eben den vorderen Bremssattel vorgenommen. Rad inkl. Scheibe war ja schon drin.
Problem!!! Der Bremssattel passt nicht über die Scheibe, da zu wenig Zwischenraum zur Felge hin. Kotz....
Und nun? Bremsscheibe nochmal ab? Nöööö... muss auch anders gehen. Wenn man nur den inneren Bremsbelag rausnimmt geht es.
Die zwei Haltebolzen der Klötzer lösen und nur etwas rausziehen. Dann den inneren Belag entnehmen. Dan passt der Sattel drüber und kann mit den beiden M6 Schrauben angefädelt werden. Dann den inneren Belag wieder rein und die beiden Bolzen wieder fest ziehen. Glaube 8NM waren hier richtig. Danach kann man den Bremssattel festziehen. Prüfen ob das Rad immer noch frei dreht. Da es sich um einen schwimmenden Sattel handelt sollte das mit der Ausrichtung passen. Wenn nicht, so wie bei mir, dann kann hier mit 6er Passscheiben oder U-Scheiben ausgeglichen werden. Hier sind Passscheiben OK, da die Auflagefläche eh nicht großer ist.
Als nächstes sollten die Felgen inkl. Reifen ins Bike.
Angefangen habe ich vorn. Vorher noch die Bremsscheibe mit den 4x Schrauben an die Felge montiert.
Wie ihr euch denken könnt, auch hier Loctide mittelfest verwendet. Anzugsmoment waren hier auch 25NM.
Dann Achse, Distanzhülse, Vorderrad und Mutter montiert. Ist ähnlich wie bei den großen Maschinen. Achse mit Imbussschlüssel gegenhalten und mit 19er Nuss und 55NM Drehmoment angezogen.Kontrolle, Rad dreht frei und ist leichtgängig.
Dann unbedingt ausmessen ob das Rad mittig in der Gabel steht. Bei mir war das der Fall. Klemmschrauben der Achse habe ich noch nicht angezogen.
Wenn dem nicht so ist, muss die Distanzhülse entweder länger oder kürzer werden.
Rad zu weit rechts --> Hülse kürzen
Rad zu weit links --> Hülse muss länger werden
Kürzen ist mit Drehbank möglich. Wird eine längere Hülse benötigt wird man sich wohl eine längere fertigen lassen müssen. Mit U-Scheiben wäre für mich persönlich keine Option.
Als nächstes war das Hinterrad dran. Hier auch erst noch die Bremsscheibe wie beim VR montiert. Kettenblatt war bereits montiert und mit Sicherungsblech gesichert. Für das Hinterrad gibt es zwei Distanzhülsen. Eine längere und eine etwas kürzere. Die längere kommt links zw. Schwinge und Rad. Die kürzere links zw. Rad und Bremssattelhalter. Also alles zusammengesteckt, geht mit drei Händen definitiv besser als mit 2, und Mutter angefädelt. Dabei festgestellt, dass das Innenmaß der Schwinge 4-5mm größer ist als Rad mit den 2 Hülsen und Bremssattelhalter. Soll ich die Schwinge bis zu 5mm zusammenziehen??? Never Ever! Mache ich definitiv NICHT!
Dann ging das große Messen los. Muss nur eine Hülse länger werden oder beide?
Bei mir war es dann so, dass die linke Distanz 2mm länger werden musste damit die Kette zum Ritzel auch fluchtete. Die rechte Hülse War in Ordnung. Aber ich brauchte noch eine 2mm Scheibe zwischen Schwinge und Bremssattelhalter rechts.
Also ging es da erstmal nicht weiter bis ich neu Hülsen hatte. Die Hülsen haben einen Außendurchmesser von 25mm. Die Bohrung ist 15,2mm. Länge wie gesagt selbst ausmessen, da das durch die Fertigungstoleranzen bei jedem anders sein kann.
Dann habe ich mir eben den vorderen Bremssattel vorgenommen. Rad inkl. Scheibe war ja schon drin.
Problem!!! Der Bremssattel passt nicht über die Scheibe, da zu wenig Zwischenraum zur Felge hin. Kotz....
Und nun? Bremsscheibe nochmal ab? Nöööö... muss auch anders gehen. Wenn man nur den inneren Bremsbelag rausnimmt geht es.
Die zwei Haltebolzen der Klötzer lösen und nur etwas rausziehen. Dann den inneren Belag entnehmen. Dan passt der Sattel drüber und kann mit den beiden M6 Schrauben angefädelt werden. Dann den inneren Belag wieder rein und die beiden Bolzen wieder fest ziehen. Glaube 8NM waren hier richtig. Danach kann man den Bremssattel festziehen. Prüfen ob das Rad immer noch frei dreht. Da es sich um einen schwimmenden Sattel handelt sollte das mit der Ausrichtung passen. Wenn nicht, so wie bei mir, dann kann hier mit 6er Passscheiben oder U-Scheiben ausgeglichen werden. Hier sind Passscheiben OK, da die Auflagefläche eh nicht großer ist.