03-12-2020 / 07:01 PM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28-02-2021 / 07:03 PM von adi#124.)
Weiter geht's.
Neue Hülsen gedreht und Hinterrad montiert. Und? Passt alles und die Schwinge wird nur minimal zusammengezogen. Ich schätze mal, dass es nicht mal 0,5mm sind. Erstmal alles zusammengesteckt und leicht angezogen. Muss ja die Kettenspannung noch einstellen.
Die wird am Ende des Kettenschleifers gemessen. Das Maß müsste ich jetzt nochmal nachlesen. Meine aber es waren 30mm. Eingestellt wird wie bei den großen Maschinen mit Zweiarmschwinge. Blöd nur, dass der 13er Maulschlüssel kaum in die Aussparung passt. Wer einen 13er Maulschlüssel übrig hat (so wie ich) schleift einfach die Wangen etwas ab. Damit ist es dann auf jeden Fall besser. Also Kettenspannung eingestellt und Kontermutter angezogen. Dann kann auch die Hinterachse und Mutter mit 55NM angezogen werden.
Nun kann die Kleine das erste mal auf die eigenen Füße gestellt werden.
Dann habe ich das Sicherungsplastikteil am Bremshebel entfernt und die Bremse 4-5mal langsam durchgezogen bis ein guter und fester Druckpunkt da war. Die Bremsanlage ist ja schon befüllt und entlüftet.
Danach habe ich die Gabel ein paar Mal richtig eingefedern, denn ich hatte ja die Klemmschrauben am Gabelfuß für die Achse noch nicht angezogen. Die konnte ich dann mit 8NM auch anziehen.
Sooooo. Nun war die MRF160 komplett montiert.
Neue Hülsen gedreht und Hinterrad montiert. Und? Passt alles und die Schwinge wird nur minimal zusammengezogen. Ich schätze mal, dass es nicht mal 0,5mm sind. Erstmal alles zusammengesteckt und leicht angezogen. Muss ja die Kettenspannung noch einstellen.
Die wird am Ende des Kettenschleifers gemessen. Das Maß müsste ich jetzt nochmal nachlesen. Meine aber es waren 30mm. Eingestellt wird wie bei den großen Maschinen mit Zweiarmschwinge. Blöd nur, dass der 13er Maulschlüssel kaum in die Aussparung passt. Wer einen 13er Maulschlüssel übrig hat (so wie ich) schleift einfach die Wangen etwas ab. Damit ist es dann auf jeden Fall besser. Also Kettenspannung eingestellt und Kontermutter angezogen. Dann kann auch die Hinterachse und Mutter mit 55NM angezogen werden.
Nun kann die Kleine das erste mal auf die eigenen Füße gestellt werden.
Dann habe ich das Sicherungsplastikteil am Bremshebel entfernt und die Bremse 4-5mal langsam durchgezogen bis ein guter und fester Druckpunkt da war. Die Bremsanlage ist ja schon befüllt und entlüftet.
Danach habe ich die Gabel ein paar Mal richtig eingefedern, denn ich hatte ja die Klemmschrauben am Gabelfuß für die Achse noch nicht angezogen. Die konnte ich dann mit 8NM auch anziehen.
Sooooo. Nun war die MRF160 komplett montiert.