03-12-2020 / 08:43 PM
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28-02-2021 / 07:14 PM von adi#124.)
Nun ist eigentlich alles fertig für den ersten Einsatz.
Gebucht hatte ich den 10.10.20 in Grimma mit pitbike1.de.
Aber das ist noch zu lange hin.
Der Vergaser muss ja auch noch im Fahrbetrieb eingestellt werden. Habe ja erstmal nur eine Grundeinstellung gemacht im Stand.
Hatte mir zwischenzeitlich einen Betriebsstundenzähler mit Drehzahlmesser bestellt und eingebaut. Damit kann man nun auch die Leerlaufdrehzahl einstellen.
Also die MRF160 in den Transporter geladen und in ein abgelegenes Industriegebiet gefahren.
Werkzeug hatte ich bissl was mitgenommen, weil wenn ich die Nadel im Vergaser höher oder tiefer hängen muss, muss der Vergaser ausgebaut werden.
Also erste Testfahrt absolviert. Stottert wie sau im mittleren Drehzahlband. Versucht mit der Gemischschraube zu spielen.
Pustekuchen, nix zu machen. Also Vergaser raus und Nadel einen Ring tiefer gehängt.
Jetzt wars perfekt. Noch eine viertel Umdrehung an der Gemischschraube gedreht, passt.
Einstellfahrt abgeschlossen. So bin ich halt noch bissl gefahren und hab die Bremsen gleich "eingebremmst".
Dabei gedacht, die vordere Bremse ist nicht der Hammer, egal, machen wir erstmal Bremsflüssigkeitswechsel. War ja noch die originale Plörre drin.
Das habe dann nach Ankunft in der Garage auch direkt gemacht.
Gebucht hatte ich den 10.10.20 in Grimma mit pitbike1.de.
Aber das ist noch zu lange hin.
Der Vergaser muss ja auch noch im Fahrbetrieb eingestellt werden. Habe ja erstmal nur eine Grundeinstellung gemacht im Stand.
Hatte mir zwischenzeitlich einen Betriebsstundenzähler mit Drehzahlmesser bestellt und eingebaut. Damit kann man nun auch die Leerlaufdrehzahl einstellen.
Also die MRF160 in den Transporter geladen und in ein abgelegenes Industriegebiet gefahren.
Werkzeug hatte ich bissl was mitgenommen, weil wenn ich die Nadel im Vergaser höher oder tiefer hängen muss, muss der Vergaser ausgebaut werden.
Also erste Testfahrt absolviert. Stottert wie sau im mittleren Drehzahlband. Versucht mit der Gemischschraube zu spielen.
Pustekuchen, nix zu machen. Also Vergaser raus und Nadel einen Ring tiefer gehängt.
Jetzt wars perfekt. Noch eine viertel Umdrehung an der Gemischschraube gedreht, passt.
Einstellfahrt abgeschlossen. So bin ich halt noch bissl gefahren und hab die Bremsen gleich "eingebremmst".
Dabei gedacht, die vordere Bremse ist nicht der Hammer, egal, machen wir erstmal Bremsflüssigkeitswechsel. War ja noch die originale Plörre drin.
Das habe dann nach Ankunft in der Garage auch direkt gemacht.