Überblick PMT Reifen

[Topschi]

Pitbike, Scooter und MiniGP Reifen!
<table width="80%" border="1" align="center">
    <tr bgcolor="#FFFFCC">
      <th colspan="8" bgcolor="#FFCC00"><strong>Slicks</strong></th>
    </tr>
    <tr>
      <th colspan="8" align="left">- - Vorderrad - - - - - - - - - - - </span></th>
    </tr>
   
<tr>
  <td colspan="8" align="left">Bild PMT Slick     </td>
  </tr>
    <tr bgcolor="#CCCCCC">
      <th width="183" align="center" scope="col"><p>Reifentyp</p></th>
      <th width="108" align="center" scope="col"><p>Mischungshärte</p></th>
      <th width="122" align="center" scope="col"><p>Reifenbreite (mm)</p></th>
      <th width="116" align="center" scope="col"><p>Reifenhöhe (%)</p></th>
      <th width="79" align="center" scope="col"><p>Pattern Use</p></th>
      <th width="128" align="center" scope="col"><p>Mischung</p></th>
      <th width="84" align="center" scope="col"><p>Felgenbreite</p></th>
      <th width="129" align="center" scope="col"><p>Reifendruck (warm)</p></th>
    </tr>
<tr>
      <td align="center">100/90 EXTRA SOFT <br />
      SS SLICK</td>
      <td align="center">48 Shore A</td>
      <td align="center">100</td>
      <td align="center">90</td>
      <td align="center">trocken</td>
      <td align="center">Racing Super Soft</td>
      <td align="center">2.15-2.75&quot;</td>
      <td align="center"><p>1.2-1.5bar</p></td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">100/90SOFT<br />
S SLICK</td>
      <td align="center">50 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Soft</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">100/90MEDIUM <br />
      M SLICK</td>
      <td align="center">55 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Medium</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">100/90HARD <br />
      H SLICK</td>
      <td align="center">60 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Hard</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
 
    <tr>
      <th colspan="8" align="left">- - Hinterrad - - - - - - - - - - - </span></th>
    </tr>
  <tr>
      <th colspan="8" align="left">     </span></th>
    </tr>
    <tr bgcolor="#CCCCCC">
      <th width="183" align="center" scope="col"><p>Reifentyp</p></th>
      <th width="108" align="center" scope="col"><p>Mischungshärte</p></th>
      <th width="122" align="center" scope="col"><p>Reifenbreite (mm)</p></th>
      <th width="116" align="center" scope="col"><p>Reifenhöhe (%)</p></th>
      <th width="79" align="center" scope="col"><p>Pattern Use</p></th>
      <th width="128" align="center" scope="col"><p>Mischung</p></th>
      <th width="84" align="center" scope="col"><p>Felgenbreite</p></th>
      <th width="129" align="center" scope="col"><p>Reifendruck (warm)</p></th>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">120/80 EXTRA SOFT <br />
      SS SLICK</td>
      <td align="center">48 Shore A</td>
      <td align="center">120</td>
      <td align="center">80</td>
      <td align="center">trocken</td>
      <td align="center">Racing Super Soft</td>
      <td align="center">2.5-3.5&quot;</td>
      <td align="center"><p>1.3-1.6bar</p></td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">120/80  SOFT<br />
      S SLICK</td>
      <td align="center">50 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Soft</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">120/80  MEDIUM <br />
      M SLICK</td>
      <td align="center">55 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Medium</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">120/80 HARD <br />
      H SLICK</td>
      <td align="center">60 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">Racing Hard</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
   
<tr>
  <th colspan="8" align="left" bgcolor="#CCCCCC">Blackfire Reifen sind sogenannte Semi-slicks und sind Slicks mit Profil. Die haben die technischen Daten der Slicks </th>
</tr>
<tr>
  <td colspan="8" align="left">Bild Blackfire     </td>
</tr>
<tr>
      <th colspan="8" align="left" bgcolor="#FFCC00"><strong>Regenreifen</strong></span></th>
    </tr>
    <tr>
      <td colspan="8" align="left">Der Reifen PMT R slick ist ein Regenreifen (intermediate), den man zwischen Regenreifen und Slick ansiedeln kann. Das Profil ist reduziert und die Gummimischung ist weich genug, um auch auf feuchten Straßen genügend Grip zu haben. Steht das Wasser auf der Strecke, ist aber auch er weniger geeignet!
Der R sind auch als QUALIFIER bestens geeignet. Er heizt sich sehr schnell auf und bietet dann für wenige Runden Grip ohne Ende. Dementsprechend natürlich ist dann aber auch extrem hoher Verschleiß!
   
</td>
    </tr>
    <tr>
      <th colspan="8" align="left"> - - Vorderrad - - - - - - - - - - - </span></th>
    </tr>
    <tr bgcolor="#CCCCCC">
      <th width="183" align="center" scope="col"><p>Reifentyp</p></th>
      <th width="108" align="center" scope="col"><p>Mischungshärte</p></th>
      <th width="122" align="center" scope="col"><p>Reifenbreite (mm)</p></th>
      <th width="116" align="center" scope="col"><p>Reifenhöhe (%)</p></th>
      <th width="79" align="center" scope="col"><p>Pattern Use</p></th>
      <th width="128" align="center" scope="col"><p>Mischung</p></th>
      <th width="84" align="center" scope="col"><p>Felgenbreite</p></th>
      <th width="129" align="center" scope="col"><p>Reifendruck (warm)</p></th>
    </tr>
    <tr>
      <td align="center">100/90R 12 R SLICK*</td>
      <td align="center">45 Shore A</td>
      <td align="center">100</td>
      <td align="center">90</td>
      <td align="center">feucht</td>
      <td align="center">Wet</td>
      <td align="center">2.15-2.75&quot;</td>
      <td align="center">1.2-1.5bar</td>
    </tr>
   
<tr>
  <td colspan="8" align="left“>      </td>
  </tr>
<tr>
      <td align="center">100/90R 12 Rain</td>
      <td align="center">45 Shore A</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">nass</td>
      <td align="center">full wet</td>
      <td align="center">&quot;</td>
      <td align="center">&quot;</td>
    </tr>
   
<tr>
  <td colspan="8" align="left">Bild Rain     </td>
</tr>
<tr>
      <th colspan="8" align="left">- - Hinterrad - - - - - - - - - - - -</th>
    </tr>
    <tr align="center">
      <td>120/80 R 12 R SLICK</td>
      <td>45 Shore A</td>
      <td>120</td>
      <td>80</td>
      <td>feucht</td>
      <td>wet</td>
      <td>2.15-2.75&quot;</td>
      <td>1.2-1.5bar</td>
    </tr>
    <tr align="center">
      <td>120/80 R12 Rain</td>
      <td>45 Shore A</td>
      <td>120</td>
      <td>80</td>
      <td>nass</td>
      <td>full wet</td>
      <td>2.15-2.75&quot;</td>
      <td>&quot;</td>
    </tr>
 
  </table>

Die SHORE-Härte, benannt nach Albert Ferdinand Shore, ist eine Kennzahl, die vorwiegend für Elastomere und gummielastische Polymere eingesetzt wird. Sie steht in direkter Beziehung zur Eindringtiefe und ist somit ein Maß für die Werkstoffhärte. Nach der bis 2012 gültigen DIN 53505 [1] unterscheidet man zwischen den Verfahren SHORE A, C und D. Als Eindringkörper (Indenter) wird ein federbelasteter Stift aus gehärtetem Stahl verwendet. Bei diesen Verfahren wird der jeweilige Indenter mit einer Federkraft in den Prüfkörper gedrückt und die Eindringtiefe stellt somit ein Maß für die SHORE-Härte dar.



Ein Autoreifen haben 50 - 70 Shore A